登顶珠峰 一项昂贵的时尚运动

　　1960年中国人第一次攀登珠峰的花费，几乎相当于1959年第一届全运会的全部投入。当时，政府一次性下拨了几十万美元的外汇，其中登山队到瑞士、法国购买登山装备就花去了近35万美元。1988年中、日、尼三国珠峰南北大跨越，花费约2000万元。其中，仅北侧大本营的物资装备就多达900多个箱子，装了46卡车。

　　2003年中国登山队攀登珠峰的队员全部由业余登山爱好者组成，中国登山协会为这次攀登提供了中国登山史前所未有的服务阵容，雇用了18个夏尔巴人和25个奥索卡登山学校的协作人员为登山队服务。这回，队伍还第一次雇用了夏尔巴人担任高山营地的厨师。仅服务一项的投入预算就在180万元至220万元，不算雇用费和十几万美元的氧气费，仅食品一项的预算就约45万元至75万元。

　　在攀登之前，还必须办理注册手续并交纳登山管理费。如果选择了我国境内的北坡线路，一个国内团队需交费5000美元，而国外团队则按人数收费，一人5000美元。如果选择了尼泊尔境内的南坡线路，则要求每支队伍必须在五人以上，每人的注册费为1万美元。

　　作为中国队1960年攀登珠峰时的总务长和1975年攀登珠峰的后勤部长，罗志升见证了登山装备的发展全过程，他认为今天的装备同六七十年代相比已经有了天壤之别。这种天壤之别，当然是以巨大的钱财为基础的。高海拔登山所需要的装备复杂而且价格昂贵，包括高山帐篷、背包、羽绒睡袋、高山靴、排汗保暖内衣、GORE-TEX冲锋衣裤等等，仅这些基本装备就至少需要三四万元人民币，这还不包括全套冰雪技术装备和GPS、卫星电话、氧气瓶等特殊装备。

　　交通费也是一笔数目巨大的开支。以一支外国登山队为例，他们进山的交通费标准为每车1.5美元/公里，从拉萨到珠峰的距离为6000公里，这样仅一辆车单程的交通费就要9000美元。一支登山队还要雇用二至十人的高山协作人员。同自组团队相比，商业登山队的这笔费用就高得多，每个人需要4万美元，约32万元人民币。

　　商业登山活动的日趋繁荣，让复杂而危险的珠峰攀登活动，变成了一条专业分工与协作的流水线。攀登珠峰也因此成为一项奢侈的运动。但因为它是世界最高峰，所以就有人

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